除非今日的K线形态，被视为下跌中继。

并伴随明日再次出现阴线确认，否则市场走势仍存不确定性。

回顾7月31日，大众交通首次出现见顶型分歧，预示着其走势可能进入复杂的盘顶过程。

从当前情况来看，这一过程的复杂性远超初期预期。

这类似于一个“先有鸡还是先有蛋”的哲学问题。

大众交通与商业航天等板块之间的相互影响，使得市场走势难以简单预测。

大众交通今日未开阴线，且保持在10日线上方，这一表现直接支撑了商业航天板块的强势。

反过来，商业航天的强劲表现，也进一步稳固了大众交通的股价，形成了相互支撑的局面。

基于这种逻辑，无论商业航天明日二波是否成功，其盘中冲高的可能性都较大。

进而可能带动大众交通同步冲高。

这也是今日许多投资者，愿意在尾盘拿先手的原因。

尽管存在上述积极因素，但市场的不确定性依然不容忽视。

特别是大众交通面临的短期强压力位10.66元，将是明日市场关注的焦点。

若能有效突破该压力位，则可能进一步打开上涨空间；反之，则可能引发市场调整。

展望未来，若大众交通能够持续在10日线上方高位横盘震荡。

且市场情绪保持良好，那么其未来再次突破，并走出二波行情的可能性将大大增加。

这种高位横盘的现象，往往意味着有资金在积极维护股价形态。

旨在通过横盘来消耗获利盘，并等待市场风口的到来。

一旦风口形成，这些个股有望乘风而起，实现新一轮的上涨。

7月31日，大众交通与金龙汽车如期进入宽幅震荡阶段，标志着其第一波主升行情的暂时结束。