这种在行情初期，便展现出强劲生命力的表现，正是龙头股“星星之火，可以燎原”的生动写照。

大众交通作为上轮行情的领头羊。

其表现无疑符合龙头股的前瞻性启动特征，这一判断应无异议。

其次，龙头股必须具备强大的领涨能力。

它不仅能够独自狂欢，更需能够带动整个板块，乃至市场的其他个股共同上涨。

形成显着的赚钱效应。

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若龙头股仅能实现自我狂欢，而无法将这份活力传递给其他个股。

那么它便只能被视为独立妖股，而非真正的市场龙头。

龙头股如同开拓者，通过挖掘并拓宽市场的上升通道，为跟随其后的个股，提供广阔的发展空间。

在这一过程中，“弱为强之胆”的买点理念，显得尤为重要。

它提醒我们在市场转折点时，应勇于把握那些看似弱势，实则蕴含强大潜力的个股。

关于分时强弱的讨论，龙头股的分时走势，往往呈现出一种独特的“烂而不弱”的现象。

这里的“烂”，并非指股价表现疲软。

而是指其在分时图上，可能呈现出较为复杂的波动形态。

如频繁的开板、回封等。

这些看似混乱的波动背后，实则蕴含着龙头股强大的市场号召力和资金承接力。

正如大众交通和竞业达等个股所展现的，尽管其分时走势并不完美。

但正是这些“烂板”现象，成就了它们作为市场龙头的辉煌地位。

进一步而言，龙头股的强势并非体现在其分时的完美表现上。

而是更多地反映在，其对市场转折点的敏锐把握和强大带动能力上。

在整个行情向上推进的过程中。

龙头股承担着消化市场阻力的重任，其日K线图上的稳健走势和不断攀升的高度，才是其真正实力的体现。

因此，在判断龙头股时，我们应更加注重其日K线图的走势特征，而非过分纠结于分时的强弱表现。

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