这一现象背后，主要基于两大逻辑。

一是市场遭遇大冰点，恐慌情绪蔓延，资金在寻找避风港时。

往往会回流至前期表现强劲的老龙头，形成龙回头的行情。

二是新周期的启动，新龙头的崛起不仅引领市场风向，还可能反推之前的老龙头。

带动其走出第二波上涨行情，这种情况在历史上不乏先例。

以大众交通为例，当其完成三个阶段的主升浪，并步入高位横盘后，市场开始进入调整阶段。

在下跌一阶段的反抽过程中，新题材龙头如20厘米涨幅的博士眼镜。

假设无监管干预，本应能够引领大众交通连续涨停，但由于监管因素。

资金转而流向了金龙汽车，形成了替代性的上涨动力。

随后，在下跌二阶段的反抽中，新题材龙头深圳华强再次发力。

其上涨势头，带动了腾达科技和锦江在线的轮动反抽。

而大众交通则显得犹豫不决，涨幅相对有限。

从整个无人驾驶板块来看，其经历了完整的上涨周期与两轮下跌反抽。

在这一过程中，从金龙汽车到腾达科技，再到锦江在线。

每一轮反抽的高度均有所降低，显示出市场热度的逐渐消退。

随着前期具有反抽潜力和市场定位的股票，相继完成反抽。

大众交通作为最后的“坚守者”，其反抽力度可能已接近极限。

此时，若大众交通的反抽表现仍显疲态，那么资金可能会全面撤离该板块。

从而为新周期的启动创造契机。

......

......