从盈利效应的视角来审视今日市场，我们可以发现几个显着的特点和趋势。

首先，在20cm板块表现上，市场的赚钱效应明显减弱。

具体表现为，尽管存在部分个股尝试突破高度。

但整体而言，这些尝试并未能成功，反而加剧了市场的亏钱效应。

特别是那些参与轮动题材如金融、无人驾驶，以及昨日数字经济板块中的20cm个股。

投资者普遍遭遇了亏损。

这表明，在当前市场环境下，简单地进行题材套利，已不再是有效的盈利策略。

相比之下，10cm板块表现更为稳健，总高度不断被拓展。

显示出市场风险偏好，依然倾向于这一领域。

连板股的加强，也进一步证明了这一点。

投资者更愿意在具备连续上涨潜力的个股中寻找机会。

同时，市场资金对于容量品种的偏好愈发明显。

如大众交通、深圳华强等大盘股，在今日依然受到资金的青睐。

并有如好上好等具备较大成交量的个股，作为助攻。

这种趋势表明，当前市场中的实力游资，更倾向于选择具有一定市值规模的个股进行炒作。

以期形成更为持久的龙头效应。

近期市场中出现了一些市值超过百亿的个股，被资金追捧并成功打造为龙头的现象。

这在以往的市场中并不多见。

这一变化预示着，随着市场环境的演变和投资者偏好的变化。

能够引领市场风潮的个股，已不再局限于小市值连板股。

而是需要具备更强的实力和更广泛的市场认可度。

因此，对于投资者而言，在选择潜在龙头股时。

除了关注个股的基本面和技术面外，还需要综合考虑其市值规模和市场地位等因素。

今日市场情绪整体，呈现为强烈的分歧状态。

市场走势与预期，存在显着偏差。

尽管大盘在开盘时，受到利好消息的短暂提振。

但随后迅速转为冲高回落，最终收出一根光头阴线，显示出市场内部力量的严重分歧。

这一结果，显然不能简单归咎于北向资金。

而更多地反映了内资在关键时刻的决策失误与无力。

早盘阶段，市场曾出现一波短暂的拉升行情。