在探讨这一季大周期的划分问题时，老师会发现，由于每个人所依据的锚定点各不相同.

因此所得出的结论，也会存在明显差异。

这种差异其实并不会对个人操作策略，产生实质性影响。

关键在于这种划分，是否能够有效指导实际操作。

周期的划分确实具有一定的前瞻性，但在市场行情尚未完全明朗之前。

这种划分往往更多地依赖于主观判断。

因此，一旦划分出现偏差，就可能会对个人操作产生误导。

为了更精确地划分周期，人们需要结合客观的数据来不断修正主观判断。

这也是许多投资者，坚持进行数据复盘的重要原因。

基于某位投资者的观察和数据分析，将这一季的大周期划分为了以下几个阶段。

在第一周期中，大众交通无疑扮演了龙头角色，而香雪制药则在这一过渡周期中发挥了重要作用。

进入第二周期后，深圳华强脱颖而出，成为了新的龙头。

至于第三周期，可以将保变电气视作龙头。

但需要指出的是，保变电气的表现具有一定的偶然性，并非必然结果。

如果当时大众交通和深圳华强没有遭遇A杀，可能整个周期的走势和结果都会大相径庭。

此外，尽管常山北明也表现出了穿越周期的特征，但在此处我们主要关注的是独立穿越个股的情况。

双成药业以其独特的逻辑走势，在当前市场中扮演着10厘米连板情绪的风向标角色。

与此同时，银之杰和海能达，则是在9月19日，指数首次放量时，共振上涨的股票。

它们涉足的是信创和网络安全领域。

在9月23日该方向出现分歧后，9月24日这两只股票开始展现出金融属性。

不过，随后银之杰逐渐成为了20厘米情绪的风向标。

因此，双成药业和银之杰可以被视为当前牛市行情中情绪领先的龙头，

它们通常会在主升浪的第二阶段，到第三阶段的分歧中起到关键作用。

主升浪的一、二、三阶段，构成了一个完整的多头行情主升过程。

从时间维度看，一年包含四个季度，理论上对应着12个这样的大周期。

在同一季度内，各个子周期的风险偏好，往往具有高度的相关性。