京能置业：地产+低价微盘。

4月29日，涨停二连板，进行爆量吸筹。

6月7日，反包涨停，确认3.05的底部有效。

但是从分时图形上看，却是在下午拉升涨停板，这是主力没有吃够筹码的表现。

那么下个交易日，大概率就是冲高回落，随后回档两天，然后再进行一个反包涨停。

只有上午冲击涨停的，同时要突破八浪线时，才会开始主升浪。

奥普光电：均线粘合+放量突破八浪线。

多指标共振，是主升浪的形态。

远方信息：跳空高开，冲击涨停板，盘中放量分歧，没有炸板痕迹，是主力强势开启主升浪的标志。

同时多指标共振，最少还有一个半涨停。

双飞集团：主力反包涨停，从前面的量能分析，主力已经控盘，同时指标二次金叉共振，是主升浪开启的信号。

双乐股份：生死线处涨停，确定前期底部有效，不过这里均线不顺畅，主力不会直接进行拉升，这里需要震荡企稳，同时整理筹码。

···留言问题···

1、大族激光

回溯历史，寻找主力的蛛丝马迹。

2024年2月7日，股价跳空涨停。

之后5天股价在涨停板上方进行调整，随后向上突破。

留下第一个缺口。

3月27日，股价第一次砸盘，第二天反包。

4月16日，股价第二次砸盘，在第二天立马反包，随后5天在反包上上进行横盘整理。

4月25日，股价跳空放量上涨，形成第二个缺口。

缺口是什么？

缺口就是上市公司发生了重大的事情，而引发的技术性强势态度。

没有缺口的股价，不是强势的牛股！

有缺口的股价，不一定是强势的牛股！

但牛股，一定会有缺口！

缺口不回补，就是证明上市公司有重大利好，情况属实！

但是冲进来的散户，看到股价不涨反跌，心里就会发慌！

既然跌了，那会不会暴跌？

这就是主力想要让散户去想的，同时用下跌的动作来增加可信度。

但是如果仔细观察，就会发现，每次股价下跌几天，主力便会控制一下下跌的速度，防止出现崩盘事件。

这个过程很微妙。

放量这件事，很容易。

但是缩量，却是一件很难的事情。

只能利用时间周期，来让股价呈现自然状态。

但散户如果不看好进行卖出，那么谁来接？

这个问题，仔细思考。

其次，要判断主力是否出货，首先要看累计涨幅。

从最低价14到最高价21，累计涨幅7元，也不过只是50%，可这50%的幅度还是利用两波进行拉升的。

从这里就说明了一件事：主力没有完成目标，是不会进行出货的！

然后我们再去看两个缺口的位置。

第一个股价强势涨停。

第二个缺口，股价并没有冲击涨停，同时还在第二天进行低开拉回的动作。

以此判断出，内部分歧很大。

之后主力进行向上进行推仓位，只是为了更好的控盘。

所有的主力，都不希望自己开启主升浪的时候，出现砸盘的狗子和老鼠仓。

因此，可以得出一个结论：主力是准备为主升浪做最后的洗盘动作。

同时需要把所有的技术指标进行梳理和调整。

每一个主力开启主升浪的时机，决定了未来股价能够走的高度，所以必须要考虑一切可以想到的负面因素。

这个时候，只有等待！

等待什么？

等待所有指标发出金叉共振的那一刻，一定要和主力一样，疯狂的满仓推仓位！

当然，如果现在就是满仓，那就只能静静等待了。

说不定涨停随时会来。

这里要记住，主升浪的开启，必须是上午的涨停板！

通过上面的案例，我们能够发现一个规律。

那就是在关键的位置，主力一定会出手。

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如果这个位置非常重要，主力必定会强势出手。

而对于主力来说，最重要的位置是什么？

第一：主力的成本线。

第二：主力维持的技术缺口。

第三：趋势形态的底部。

（PS：高新发展参考大族的案例。）

接下来继续分析机会？

什么是机会，就是可持续的题材，如同航运一样，是一个长达几年的题材。

但是在航运核心调整的阶段，应该做什么？

航运属于顺周期，属于稳健者，自然要进行顺势更替。

既然是基于全球贸易的必然趋势，那么物流就是最佳的选择。

当打开物流板块，全部扫了一遍之后，瞬间惊呆了！

竟然发现嘉友国际月线5连阳，东航物流月线7连阳。

真的是太惊人了！

直接走出了一个趋势大牛的形态特征。