第4186章 不看好

要说指望高端汽车打开市场,提高品牌知名度,甚至说带动中低端汽车市场的销量,这一点有没有可能呢,不能说完全没可能吧。

但是这个可能性也不是很大的。

因为这已经有历史摆在这里的,以国内的bba三家品牌来说,谁家旗下没有比较高端的品牌呢,奔驰旗下的有迈巴赫,但是迈巴赫能带动奔驰本身的销量吗?

这两个品牌算是做的比较成功的,融合程度已经比较高的,最起码人们还能够把他们俩联系在一起,但是实际上迈巴赫也不可能带动奔驰的销量的。

至于说其他的品牌,就更不用说了,劳斯莱斯被宝马收购了,是宝马旗下的,但是你能说这两个汽车,有什么关联性吗?

除了企业是有隶属关系,有关联性,其他的有什么啊?

谁会因为劳斯莱斯是宝马公司旗下的,结果就因为这个去买宝马呢?

还有宾利,这是大众的,这就更没有多少关联性了。

消费者根本就不会买账的。

究其原因也很简单的,因为根本就不是一个生产线,叫的名字也不一样的,消费者看的只是汽车品牌的名字,和其他的各种参数,谁管你集团旗下有什么啊。

比如说现在华海汽车集团旗下的子品牌也不少的,路虎、捷豹、沃尔沃等等之类的,甚至跑车的阿斯顿马丁。

但是这耽误华海汽车生产的车子,已经是十万块钱左右才出头的价格了吗?

一点都没有的,说实话,这些东西,和你本身中低端车型就没有多大的关系的。

但是反过来说呢,这些高端豪华汽车,甚至跑车,贵是贵,在普通人眼里呢,确实很有品牌价值,但是实际上在做企业的时候,这些什么都不是的。