而林瑞同样也知道，白南岸说是让林瑞制造内燃机机车头，其实，完全就是实验性质的。

他现在是铁道院名誉院长，按照规定，他是退休人员，他在铁道院没有了实质的行使权利了，只有建议权。

可是白老在铁路行业的贡献太大了，是元老中的前辈，所以，他现在所做的事情，完全是以名代权，来调动铁道院的各种资源。

而国家铁道院有自己的研发计划，可不是白南岸这个名誉院长能够说更改就更改的，名气再大也不能绕过权利，而能当上现在院长的人，其威望又能比白老低多少？

可白老那是人未死便是梦想不会灭。他想在有生之年看到祖国的铁道驰骋全国大地的每一片角落，让火车的速度追上祖国发展的速度，甚至，超越祖国发展的速度，为祖国发展做出重要贡献。

所谓兵马未动，粮草先行，这句话重要的不是粮草，而是先行两个字，再多粮草，走不动，运不出，赶不上，都是无用。

所以，铁路存在的目的，一直都是运输与速度并存的。而白南岸为了解决这个问题，一直都在探索，国外，就是先行者，可国外并不会给祖国共享技术，反而处处封锁。

就连老毛子也是如此。

白南岸自从接触林瑞之后，这位沉浸在铁道行业一辈子的大能，他更是了解世界上其他国家的铁路发展趋势。

自然知道，铁路为了提速，必须进行电气化改造，而蒸汽机的短板已经固定了牵引机车的速度，内燃机机车必然会成为主流。

想要造出内燃机机车，对国家工业又有很强的硬性要求，千吨重压机打造金属强度，就是其中之一。

铁道院南北四大制造厂，不可能没有重压机，可惜，就算有，这些资源也只听从铁道院的安排，而且格外紧张，根本不够用。

他这个名誉院长的权力，还不足以让他调动四大制造厂，铁道院研究室，来根据他的需求，自主研发一款全新的内燃机机车头。

而且，老毛子的技术已经拿到手，国内很多工业技术都是沿承老毛子的技术，这是无缝衔接，有前路要走，国内自然不愿意在自己开辟一条新战道。

白南岸自然知道仿制远比自研来的更快，来的更简单，可沿袭前路，那就是雷同，走不出自己的道，那就永远追在别人屁股后面，一旦别人断了路，自己将无路可走，所以，自己研发适合自己的技术，才不会有受制于人的那一天，才是一个国家发展工业，能够完全掌控的一个长远之道。