甚至还有人直接指出，是这些地方或这些地方出身的官员，自恃江南各市早有连接大动脉的铁路网，商品又可以经北仑、沪市的深水港出海，其自身的江港条件也更为优越，才千方百计打压江北地区建造自己的铁路、深水港。

谁都不知道经此挫折，要拖上多少年，才会有新的机遇。

谁能想到，倒罗风波才过去六七个月，事情就有新的转机？

还是在东南亚金融风暴肆虐、全国各地招商引资陷入停顿之时？

省办公厅通知的是清江、徐海两市安排官员到东洲参加座谈、研讨，主要这两座城市是徐东铁路的核心节点城市。

不过，萧良他们次日随大部队从秣陵出发，赶回到东洲时，除了清江市委书记、市长亲自带队比他们更早赶到东洲大酒店外，海陵、盐渎也都是市委书记亲自带队赶来参会。

却是徐海市的态度不冷不淡。

徐海原本就是铁路大枢纽，徐东铁路迟建缓建，对其影响最小。

而此时徐海在江北经济体量最大了，工矿业发展也好，内心深处都有些担忧东洲窜起来的势头太猛了。

徐海仅仅是安排一名副市长带队，预计下午三点钟才能赶到东洲；要不是省政府办公厅点名，徐海都不乐意应付差事。

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现在江省十三市，十三只算盘，都把珠子拨得哐当响。

在东洲大酒店用过餐，下午大部队就在省长刘学俭以及罗智林、吴正雄、钟云峰、柳轶群等人的率领下，从泛华综批市场以及宿城、溪口轻工集中制造产业园开始参观调研，然后又到狮山县经济技术开发区参观铅酸电池产业园及饮料产业园。

在泛华新世界建成后，总计十二万平方米的专类场馆目前完成百分九十以上的招商。

包括云社在内，四座轻工集中制造产业园，迄至此时总计完成逾两千家小微企业的入驻；而在短短不到两年时间里，从中孵化出一百五十家规模以上的企业。

九七年标准较低，产值逾三百万，就能达到规模企业的标准。

不管怎么说，泛华综批市场这么短的时间内，年成交量就望突破二十亿，轻工集中制造产业园总产值就有望突破十五亿，也绝对可以称得上小小的奇迹。

虽然这段时间以来，东南亚地区的外贸订单大降，但泛华综批市场今年以来开始重点开拓欧美的线上线下贸易订单，加上内地的批发零售贸易，成交规模一直都在稳步上升。

泛华商业目前正在进行经营面积逾十万平方米、总投资三亿的泛华新世界B馆的筹备工作。