随着国内汽车企业联盟的逐渐稳固，吴昊并没有满足于当下的成绩，他的目光放得更加长远。

他深知，要想真正在全球汽车市场占据一席之地，仅仅应对价格战和巩固国内市场是远远不够的，必须要有属于自己的核心王牌。

在这个竞争激烈的汽车行业，创新才是永恒的驱动力，是能够冲破重重阻碍的利剑。

吴昊开始将大量精力投入到对新能源汽车智能化的深度研发中。

他召集星辰科技最顶尖的科研人员，成立了一个秘密研发小组。

这个小组汇聚了来自各个领域的精英，有软件编程的天才，有机械工程的大师，还有对人工智能有着深刻理解的专家。

他们的目标是打造一款具有跨时代意义的智能驾驶系统。

这个系统将不仅局限于简单的自动驾驶功能，更要实现与车内环境、用户习惯以及外部交通网络的高度融合。

车内环境的感知技术需要突破传统的传感器局限，要能够精确地感知温度、湿度、空气质量等多种因素，为乘客营造出最舒适的乘坐体验。

对于用户习惯的分析，则要借助先进的大数据和机器学习算法，从用户的驾驶习惯、偏好的音乐类型、常用的导航路线等海量数据中挖掘出有价值的信息，从而实现个性化的服务。

而与外部交通网络的融合更是一项复杂的工程，要与城市的交通管理系统、其他车辆的通信系统实现无缝对接，实时获取路况信息，提前规划最优行驶路线，同时避免交通拥堵和潜在的安全隐患。

研发过程并非一帆风顺，无数的技术难题如同凶猛的拦路虎般出现。

软件方面，代码的复杂性导致了频繁的漏洞和兼容性问题。在进行系统模拟测试时，经常会出现莫名其妙的错误提示，有时候整个智能驾驶系统会突然陷入瘫痪，所有的数据传输和指令执行都停止了。

工程师们不得不逐行检查代码，寻找可能出现问题的地方，这个过程就像是在茫茫大海中寻找一根针一样艰难。硬件上，新型传感器的研发遇到了材料和工艺的瓶颈。

现有的材料无法满足高精度感知的要求，而新的材料研发需要耗费大量的时间和资金。

而且，要将这些传感器完美地集成到汽车的各个部位，还需要解决防水、防震、抗干扰等一系列问题。但吴昊和他的团队没有丝毫退缩，每一次失败都成为他们前进的垫脚石。