看到众人不说话，秦川开口：“斯太尔是从欧洲引进的，欧洲的情况，和我们国家有很大的不同，他们个个都是弹丸之地，不需要长途开车，驾驶室以日间驾驶室为主，哪怕有卧铺，也非常小。”

周国栋等人点头。

“而我们国家，幅员辽阔，斯太尔这种重卡，注定是要跑长途的，车上至少两个司机，一个开车，一个睡觉，那狭小的卧铺，让司机很是憋屈，所以，我建议，可以将斯太尔的驾驶室，向后延伸三十厘米，加宽卧铺，这样肯定会受到司机欢迎。”

苑利民赶紧拿出纸笔，开始记录。

或许他们对来阳集团的发展壮大不服气，但是他们心中清楚，来阳集团的秦总，眼界是很开阔的，绝非他们能比！

而且，这个改进难度不大，只要换模具就行，到了市场上，或许司机们就因为宽大的卧铺喜欢上了呢？

“当然，斯太尔也可以加高，搞一个上下双卧铺，上面的不用睡人，哪怕只放司机的被褥和衣服等生活用品，也是不错的。”

马书记在一旁满意地点头，秦总说的这些，他也能听懂，改动不大，效果不错。

秦总的眼光很厉害！

“舒适性解决了，下一个就是动力。”秦川开口：“斯太尔的WD615发动机引进了这么多年，也该改进提升了，对于公路运输来说，动力的需求是无止境的。”

七十年代，欧洲主流重型卡车的功率在两三百马力左右，斯太尔卡车也不例外，最早的WD615.00，是一款自然吸气发动机，功率只有200马力，后来的WD615.61，装上了涡轮增压器，功率提升到了260马力。

斯太尔是公路上的火车皮，经常拉着上百吨的货物，一旦遇到上坡，就得用最低档蜗牛爬，如果中途停车，还得退回到坡底重新起步。

这完全就是动力不足造成的。

看看后世，重卡动辄就是五百马力，在高速公路上嗖嗖地跑，一点也不比小轿车跑得慢。

所以，另一个重大改进项目，就是发动机。

听到秦川说发动机，在场的众人有些尴尬起来。