所谓的‘灰氢’就是指那些通过化石能源提炼出来的氢气，使用成本很低但是碳排放量很高；所谓的‘蓝氢’则是指利用化石燃料制氢的同时利用碳捕捉技术配合产生的氢；‘绿氢’则是指对水进行电解来制氢。

前面两者都是非常不环保的。

按照正常人思维来说：既然高新能源战略减少污染，那么应该首选用‘绿氢’来作为能源，但是霓虹国选择的是什么？

灰氢！

这玩意就是通过化石天然气产生的啊！

你们搞新能源不就是想摆脱对海外化石能源的依赖吗？

既不环保也不摆脱能源依赖，你这是搞了个寂寞啊！

霓虹国政府说了：我们这么搞是为了减少成本，因为灰氢便宜，等到灰氢技术成型后我们自然会转型到绿氢！

估计是那时候就轮到龙国锣鼓喧天鞭炮齐鸣红旗招展人山人海了——全世界绿氢产量第一名是龙国！是霓虹国绿氢产能的二十倍！

霓虹国对这个办法也无能为力：他们缺能源。

没错，工业大国霓虹国缺能源！

自从福岛核电站事故发生后，核能已经不在他们考虑里面了，而作为一个岛国，他们真的是水能、太阳能、风能都匮乏，他们想要搞可再生能源只能在海上建风力发电机。

可是那边又是台风又是海啸的，建的可能还没有毁的快！

所以他们真的搞好了绿氢转型那时候只能跟龙国买！

说白了就是从原来依赖外国进口化石能源变成了依赖进口绿氢能源。

这还搞个屁啊！

关键是更扯淡的在于：生产绿氢需要电解槽，而霓虹国竟然没有电解槽技术！

一个倾国力搞了几十年氢能源战略的国家竟然没有生产绿氢的电解槽技术？这就好像一个国家研制出电动车结果发现这个国家没有发电厂……

而且更让人绝望的是：龙国的电解槽成本是平均每千瓦二百美刀，而欧洲电解槽技术最领先的挪威NEL集团预计再过几年后就可以把成本降到这个水平，而霓虹国还在研发的电解槽预计成本是每千瓦1200美刀……

到时候有可能有市场吗？

不得不说，霓虹国的这次赌国运的做法真的是令人丈二和尚摸不着头脑。

现在他们的头也没那么铁了，从龙国买回电动车各种拆卸，然后几大霓虹国车商也都推出了新款电动车概念车。