“吴明晋倒是肯定乐意，县里驿路交通的好坏也是他的政绩考评依据。”

“至于其他的路段，”负责评估道路工程的军事意义的席亚洲说，“我看路况糟糕点也不错，修太好了明军要是陆路来攻我们的话走得就太快了。”

单道谦负责的交通局的任务是，对现有的道路进行全面的道路硬化。他马上遇到了一个难题：硬化材料不足。

穿越集团修路用的硬化材料主要是煤渣和钢渣。最近钢渣被发现可以用来做磷肥之后，就被农业部门接收过去了，单道谦能用的只剩下了煤渣。实际上就算加上钢渣，对这一庞大的计划来说也是九牛一毛。

不但硬化的材料不足，就是现在已经用煤渣硬化的路面，也暴露出耐压力不强的问题，硬木轮的重载牛车对路面破坏很大。

“得用碎石修筑路基，光这样的压实土路基以后车子越走越多，损坏起来也就更快。”

“要有维护，我要搞个维护班，分路段维护，只用不修，修什么路都得坏。”单道谦和建筑公司的梅林在被牛车压得坑坑洼洼的道路上巡视了一番之后说。

“碎石路？你还不如说沥青路。”梅林不以为然，碎石路自然比土路上铺一层煤渣要更好，但是上哪里去找这么多的碎石？

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石头，他们有得是。自从开辟了南宝镇之后，穿越集团的一般建材用石料供应就主要来自南宝地区了，原来的百仞滩的采石场主要以制造高级建筑石料为主了。南宝矿务处主要是用爆破法大规模的开采的石料，但是填埋路基主要是使用碎石子。必须对石头进行加工破碎才行。

“你知道硬化这些路面需要多少碎石子吗？”梅林对单道谦说，“要是靠现在这样把妇女派工去敲石子的，全面道路硬化的话，得敲到猴年马月啊。”

“当然不能继续搞手工劳动了。群众运动救得了一时救不了一世。我是想请选矿厂帮忙么。”单道谦一屁股坐在里程石上，“选矿厂有2台破碎机的。搞石块破碎是绰绰有余。”

“现在那机器忙得很，水泥厂、燃料厂、陶瓷厂都要用……没ri没夜的在破碎，再要负责修路石料怕是来不及――现在铁矿还没来，以后有了铁矿石更糟糕。”