啊？

年利润百亿以上？

这是什么概念啊！

2019年上半年共有35家上市公司营业总收入突破1000亿元，31家公司归属于母公司净利润突破100亿元，即，年利润百亿以上，绝对能够排的上中国所有公司前一百。

最关键一点，上诉所说的三十一家母公司半年净利润突破一百亿有公司存在偶然性。

王琛所说的年利润一百亿不是偶然性，而是常态。

那么，这种暴利的公司如果上市，市值想要上一千亿两千亿轻轻松松。

甚至影响力足够的话，市值上万亿都可能——很显然，王琛说的能够影响到整个汽车行业，无疑是影响力巨大的。

许少爷惊呆了，“怎么可能有那么多利润啊？很多车企一年都没有十亿的利润，更别说只给一家公司提供配件而已了。”

王琛耸耸肩道：“可是我能告诉你的是，它就是能够一年赚那么多钱，因为如今整个世界上只有我掌握了这些技术，而这些技术对于整个汽车行业来说，不论是烧汽油的，还是新能源来说，都是不得不引进的，那么，我现在跟你谈的这家公司，是整个行业里第一家，未来也许我还会授权给别人，毕竟整个市场不可能独吞，你再强大，资本家们也会因为利润把你吞噬。”

许少爷点头道：“这么说的话，投资三五十亿确实不多，但……”

王琛知道他想说什么，笑眯眯打断道：“你是想说这些都是我自己在说对吧？因为整个市场或者业内都不看好这次我跟一汽红旗的合作，换一种说法，是呈悲观状态，他们认为我这次跨界一定会失败，他们用老旧的眼光去看待一汽红旗这次成立的新公司，会像总不一样，成为汽车界的‘笑柄’，没错吧？”

马克思曾经说过，如果有10%的利润，它就保证到处被使用；有20%的利润，它就活跃起来；有50%的利润，它就铤而走险；为了100%的利润，它就敢践踏一切人间法律；有300%的利润，它就敢犯任何罪行，甚至绞首的危险。

如今为什么张伟主动找上门人家都不愿意合作？

是因为这些资本家们根本不相信王琛和一汽红旗合作能够带来什么盈利的项目，别说百分之三百的利润冒着绞首的危险，哪怕是百分之十的利润，这些人都不会去相信。

其主要原因是先入为主——认为一汽红旗在运营方式上冥顽不灵。