还有很多替代品。

紫微星这边还有竞品yikyak，还有更重要的一点，就是投资部那边发现了另一个知名的社交项目pinterest。

紫微星国际在11月初已经完成了对pinterest的a轮融资，总金额500万美元，拿到了25%的股份。

而且，在资方的建议下，pinterest要同时在pc端和移动端发力，区区500万美元可就不够看了。预计今年2-3月份的时候，会启动b轮的融资，紫微星国际将会继续领投。

别人看不懂周大老板，可他一直在按照自己的规划有条不紊地发展的事业版图。

周不器道：“对了，莞莞，你辛苦下，把紫微星和紫微星国际的一些重要产品的数据都整理出来，交给我。”

孙莞然问：“哪方面的数据？”

周不器道：“主要就是用户规模，pc端的用户和移动端的用户。现在是从pc互联网和移动互联网转型的当口，很关键。可以通过用户的数据来判断时代的转型形势。归根结底，还是要落在用户身上。”

……

随着越来越多的信息汇总，汉莎航空的很多决策背景就更多地曝露出来。

为什么汉莎航空这么着急的割肉卖掉it基础设施部？

因为财务危机。

主要是四点。

一，欧债危机，导致全球经济遭受了重创，全球贸易下滑，货运航班减少了。

二，还是经济危机的因素，廉价航空兴起。包括曼联现在的航空赞助商，也是一家亚洲的廉价航空公司。

说白了，就是价格战。

汉莎航空这种老派的航空巨头受到了新兴势力的严重冲击，客流量大幅度下降，营收锐减。

三，大罢工。

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因为经济危机，汉莎航空要裁员，导致汉莎航空已经多次遭遇了内部的罢工，最严重的一次是半年之前，当时有4000多名飞行员大罢工导致约600架次航班被迫取消，闹腾了半个月才复工复产，造成了巨大的经济损失。

这也是汉莎航空在出售it基础设施部的时候，必须有一个“不准裁员”的附加条件的原因，要求收购方不能在短期之内大规模地裁员，否则工会就会直接否决董事会的决议。

四，自然环境的影响。

冰岛火山的爆发。

这是一次超级严重的自然灾害，造成的经济损失甚至比当年的“9·11”恐袭还严重，预计今年火山灰直接对欧盟航空业造成高达30亿欧元的损失，已经有8家航空公司因为这件事而宣告破产。

还有一点，就是新的巨头出现。英航和西班牙伊比利亚航空公司宣布合并，变为了国际航空集团，这个月初已经正式完成重组合并。

这样一来，欧洲的航空业就变成了汉莎航空集团、法航-荷航集团、国际航空集团的三强鼎立，竞争压力就更大了。

向德国政府申请补助款，他们还不给，德国要拿着钱去拯救希腊、西班牙、意大利这些陷入欧债危机的国家呢。

总之，汉莎航空出售it基础设施部的念头非常迫切！

连宁雅娴都听说了，“你知道翡翠国际货运公司吗？”

周不器道：“不知道啊，怎么了？”