这两年国内航天界发展的比较火，不仅国家队各种科学探索月球探索之外，民营航天企业发展的也不错。

除了国内的工业链基础完整外，也与赛里斯自己本来就有不俗的航天水平有着密切关系。

像老字号的微星科技，天将科技、绿箭航天、东方力量业务量都是蒸蒸日上，大家小日子过的都不错。

但私底下，航天圈里的人都会说，真正发展这么迅速的主要原因，还是章成铭这个科技鲶鱼在里面搞事情。

除了将原本最大的燃料成本给打了下来，并极大的提高了燃烧推进效率，让国内的航天企业不仅一下子有了牛逼靠谱的高效推进剂使用外，降低成本增加的发射频率也让各家企业的技术突飞猛进，而技术的提高又拉动了更多的业务收入，形成了一个良好的螺旋式的交替上升状态。

但随着这今年赛里斯国家队突然公开了太空飞船、太空战舰的信息后，这些航天圈的人就有了极大的危机感。

道理也很简单，不管胶基燃料再怎么廉价牛逼，但和太空飞船相比……它就是个弟弟。

虽然航天局国家队在随后表示，目前太空飞船不会介入民营企业的商业航天发射业务，因此大家还都能有个喘息的时机，但所有人都不约而同的全部将目光再次投向了本行的龙头——星海飞跃。

在大家的眼中，星海飞跃作为行业巨头，自然也会受到太空飞船出现后的影响，但星海却跟个没事人一样压根不慌，该干啥就干啥。

一开始大家还有些不解，但随着六月份章成铭新身份信息被曝出，所有人这才知道……

淦！

怪不得人家星海飞跃根本不担心太空飞船出现后对他们业务造成影响……合着飞船就是他家捣鼓出来的啊！

当然这么大的飞船也不是全部东西都是他家能搞完的，可飞船上的几大关键项目，能源动力，推进系统，人工伪重力，以及新型的主建材零钢……

主要研究人不是章成铭就是陆英豪……

这你让其它同行怎么想？

原本有些企业，以为自己在这几年已经通过对胶基燃料火箭的潜心研究，逐渐追赶上了星海飞跃，只要等星海20年的专利权一过，它们就能避开专利自己搞胶基燃料，最终超越星海。

但没想到，当自己还沾沾自喜引以为傲，以为追赶上对方时……

却不曾想到，自己追上的，只是人家因为发展太快，而在原地留下的残像而已，人家真正的水平，早就已经突破了自己想象的天际。

这个可真不是夸张，胶基燃料当时刚出来是已经被人吹上了天，毕竟这已经基本上突破了化学燃料的极限，达到了化学燃料的巅峰程度，很多人都认为未来几十甚至上百年，人类都会继续捣鼓胶基燃料为太空时代的主燃料。

但结果呢？

没过几年，伪重力，粒子推进器已经成熟的出现在人们的视野中了。

甚至这些技术基本上都是人家星海的人搞出来的，你咋个跟人家比？

而且，前些日子，科技圈，或者说是车圈里还闹出个笑梗。

事情起因是国内某厂家捣鼓出来了一款新电池车，该车采用了新型的电汇管理技术，厂家为了搞宣传，只是在自己内部做了一下里程续航测试，也没做啥新车宣传就这样上市了。

但无数靠车评吃饭的自媒体和购车意向客户一看厂家给的续航里程就坐不住。

啥玩意？满载续航达到了4000公里？

国内现在新石墨钠锂镍电池的产能扩大，和大量换电站、换电中心，甚至4S店和修车厂加油站都可以更换后，目前新款电动车都不再使用老款电池。而石墨新电池的出现，也让各种车型是轻松突破了千公里的续航大关。当然，那种迷你型的买菜通勤车另算，那种车500公里续航就已经基本满足用户使用十天半个月的。

只是大家都知道你新型电池很屌，有些长续航型的甚至都破2000，但大家都知道基本上只是最轻载配置，以及最经济时数下的测试工况。

现在你敢说你在满载情况下居然能直接续航翻倍？？

当时就把所有人都架不住了，各种质疑声、谩骂声顿时响起一片。

不过自媒体就这点好，不怕有争议，最怕没有争议的卖点和噱头。

一堆车评自媒体立刻下单买来首批车开始纷纷整活，按照说明中那样，满载是吧？

有几个自媒体主播甚至开启了全程直播挑战，五个人均160斤的壮汉满载坐起，后备箱放上120公斤的各种物资，再算上车里放的零食饮料拍摄器材什么的，全车载重已经超过了500公斤。

然后充满电，在充电口贴上封条，在镜头前嗷嗷吆喝一阵，上车走起！空调开到最低档，全程不间断直播全网实测！

结果呢？

不管是直播的，还是剪辑录播的，无一例外的都被开吐了！

不是车的避震和悬挂有问题，而是开的太久，长时间的轮换熬车熬人；

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车……是经受住了考验，可开车的人……

即便是几个人轮流开，也架不住几十个小时的这样熬！

更离谱的，是有博主打了点擦边球，在高速上一直尽可能的保持着最高限速驾驶，但结果依旧没卵用，跑完4000公里后，车上的仪表显示剩余电量依旧还能继续跑80多公里。

这个测试结果让无数人跌破了眼镜，更是引发了后续更多的话题。

和实测自媒体播主不同，还有些是技术类主播，他们不搞路上实测，而是玩起了拆车，以及对车内电池的检测。

结果车子的做工和质量是没有什么大问题的，该给的技术和安全保护对得起车子的价格，但在核心电池上他们惊讶的发现，造成续航里程翻倍式增长的最大秘密，是该车的电池中，只有一小半使用目前主流的石墨钠锂镍电池，但另外一大半使用的是另外一种新型电池，它的姊妹——石墨硅基电池。

这两种电池都是章成铭同一时间研发诞生捣鼓出来的，一个钠锂镍电池是高放电，但惰值高，惰值的高低不仅代表着电池的安全系数高低，还决定了这种电池的实际使用能量有多少。

而石墨硅基电池虽然没有惰值，从100%一直可以使用到1%的全放电能力，但它的输出电流和电压都较低，并不适用于给动力电源作为主动力能源供应，而是使用在其它领域中。

看到该车厂使用硅基电池的自媒体们又坐不住了，他们到不敢喷使用硅基电池有啥问题，毕竟硅基电池更加的稳定和安全，别说撞击重压都十分安全，就是特么的用枪突突，用火烧，它都稳如老狗一样毫无反应。