另外大家也可以去了解一下摩托罗拉中继台的价格，再加上我们为中继台设计的信号功放系统，大家算算这又要多少钱？

这么说吧，即便是不含研发费用，整台无人机的制造成本也要超过6万美元，我们只要20%的利润，这个价格高吗？”

是这样的吗……

大家你看看我、我看看你，终于，有人小声说道：“ROTAX 447发动机多少钱我不是很清楚，但我知道ROTAX 914发动机要差不多5万美元一台。”

“如果是这么说的话，447发动机确实差不多要2万多美元一台。”

“我不知道这个无人机上面的摩托罗拉中继台是哪个型号，但我之前在我们哥伦比亚的报纸上看过摩托罗拉的广告，一个摩托罗拉的车载台就要将近2000美元。”

“那么中继台肯定要超过一万美元吧？”

“差不多……”

…………

各位代理商们小声的讨论着，终于，他们得出了一个初步的结论：或许这个无线电空中中继平台的成本没有那么高，但再怎么低也要差不多5万美元，实际上应该还要再高一些。

5万美元的成本，再考虑到大家伙儿的“目标客户”，华腾工业集团以7.5万美元的价格出给大家伙儿，而大家伙儿再以差不多10万美元的价格往外走……

这生意可以做！

看着终于点头的各位代理商们，张启航的脸上也露出了笑容，他笑眯眯的说道：“朋友，嗯，事实上我们更推荐客户采用‘2+1’的购置方案也即两台直升机轮流升空、同时保留一台备用机的采购方案方式，毕竟通讯是不能中断的。

另外，如果客户有需要，我们也可以提供改装成背负式电台的摩托罗拉车载台，这个背负式电台可以作为警察搜救小队与上级进行中远距离联络的大功率电台使用，如果采用这个组合采购方案，我们还有优惠。”