肖扬给大哥华科普：“这架湾流G200最大巡航高度超过米，标准巡航高度也在米以上，而民航通常飞行高度为9000-米，私人飞机有着远高于民航客机的巡航高度。飞的更高，则意味着遇到天气干扰的更小，安全性更高。”
大哥华听到这里双眼放光，好奇询问道：“肖总，那这台飞机要多少钱？”
说到这个肖扬就无语。
私人飞机除了平稳，安全，再有就是时效性高，灵活，私密性好。但是，优点再多，也架不住价格高啊！就拿这架湾流G200来说，当初何守方买的时候单价超过2100万美刀，直到肖扬接手还在分期，真是离谱！
值得一提的是，大恒集团为了彻底甩开包袱，除了大恒集团的其中一台庞巴迪挑战者850交易给孙承宗，另外一台环球快车600打包给肖扬接手的土星建设集团。
鼎泰集团也有一台的莱格赛500公务机，通过几次交易都在肖扬集团名下。
其可见这年代的企业家多爱买私人飞机。
现在肖扬的心态有所转变，人都这样，没有的时候就想拥有，一旦拥有发现不过如此，还有很多烦恼，最大的烦恼就是贵！
买过私人飞机的都知道。
买飞机只是第一步 ，养护飞机也是一大笔费用，就拿这台停在鹏城机场的湾流200来说，专供自己使用，从交易开始到交易结束，已经半年多时间，上个月移交到自己手上就飞过这一次。
可是交易期间飞机不能一直停在停机坪，每两个月还要飞上去转一圈，飞机不飞停着容易出问题。
这也就罢了。
养着三台飞机的成本太高，让夏树核算过，一台飞机的养护成本，加上机组人员，停机费还有各种乱七八糟的费用，一台一年的费用在一千多万，三台飞机每年哪怕不飞都是接近四千万的费用成本！
二手飞机跟二手车还不一同，想卖二手还不行，根本没人愿意接手二手飞机，现在放在手上根本就是鸡肋，不，是山芋！烫手！