低调就要一直低调下去，张扬就要一路张扬下去，这既低调又高调，还真不是一件容易调配的事情。

杨兴走进了4s店，左右看了看便有销售人员过来，杨兴也是说明了来意，亮出了身份证明，工作人员确定没问题后领着杨兴来到了店内东侧的一个交车区。

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这时候又换了一个经理模样的人，来到杨兴身边说道：“杨先生久等了，您这一辆车是总部发过来的，详细的信息和以往其他的配置有所不同，您这边麻烦耐心的听我给你讲解一下。”

杨兴也礼貌的点点头，做了一个请的手势。

经理对着后面的人使了一下眼神，顿时盖在车上的黑色车衣也被扯了下去。

杨兴也看到了这个他虽有记忆但从未见过的物件，车漆还是以蓝色为主，伴随着不同角度的观看下有的地方偏黑色或深紫色，中网也要比现款的要大不少，在镀铬的加持下显得格外的亮眼，没有丝毫的俗气，反而是露着让人一眼忘不掉的精细。两个前大灯也是钻石切割的虽然现在未点亮，但杨兴也能通过表面的透明玻璃看到里面钻石切割的深邃感。

而且车辆的整体的线条也不像现款那样充满圆润肉肉的，给人感觉不出来跑车的风驰电掣感，而这一个虽然没有全面改动，但杨兴也记得他的设计草图当中给4个轮毂上面增加了几条切割般的感觉，这样使得空气动力学估计要好一点又有力量感。

透过前挡风玻璃杨兴可以看到里面四个座椅也都是按照他的要求用蓝白色的皮革所包裹的杨兴走到了车门左侧，作为四坐双开的典型代表车型，是那么的优雅，虽然整个车的整体不长，但无论是前面的轮毂还是后面的轮毂都尽可能的大。

毕竟豪华gt跑车嘛，既要有跑车的血统也要给驾驶者无与伦比的舒适感，紧接着杨兴又走到了车后面，相较于前面的4个大灯那样闪亮耀目后面的两个灯多多少少有点拉胯在未点亮的情况，还是那么的廉价朴素，不过仔细一看还是能看到里面有很多细小的灯珠在分布，再往下就是两边四出的排气，毕竟驾驭这么一个12缸的怪物，这也是必不可少的。

转了一圈后，杨兴又打开左侧的驾驶门，坐在车内看着脚下，因为他修改的风琴式油门，没办法，这种风格显得贵一点，而且成本又多了几个钱？在杨兴屁股接触到座椅的那一刹那，的确有一种不一样的感觉，既有韧性又有舒适性，又有包裹性，简直像量身定做的一般，杨兴右手握着镀铬的当把抚摸着那有凹凸质感的车标。

在他的要求下，整个内饰显得简洁了不少，紧接着杨兴双手握住方向盘。

方向盘上面的皮革也是蓝白色拼接的，这样可以和整车的内饰做到一个呼应而不至于让驾驶者分心，至于整个仪表也都是杨兴仿照了很多年以后的设计，有翻转的中控，不过这个年代的中控也就是听听音乐，听听收音机，至于在其他的操作那就不要指望了。

简单的欣赏一下后，杨兴从车里走了出来，看着经理点了点头。