有98的，有198的，有298的，价格贵的，说不得服务的人都要起飞了。

现在，包括以后的任何一个年代，专门从事这种拉皮条的金融机构有很多，什么高盛啊，苏黎世啊，贝莱德啊，莱茵资本啊，全是这种货色。

沈光林虽然在以前并没有和他们接触过，但是这些人的行径，他还是听说过的。

据说，国内的名校以进入这些机构实习为荣呢，清北学生毕业之后也有相当多的人从事了金融行业而离开了物理化学和生物。

人是社会性的动物，并不只是有理想，也有生活。

所以，书友们，你们就算是花98到天桥下面吃一顿自助，也是没有人嘲笑你们的。

经过不长时间的考虑，长城集团(其实是沈光林)最终决定聘请执行这件事的机构是苏黎世证券投资银行。

毕竟，这是一家瑞士的金融公司，长城集团的开户就是在瑞士的一家银行里，刚好操作起来也方便。

而且，当苏黎世证券投资银行听说长城集团竟然真的成功收购了斯柯达，也表示非常惊讶。

太牛逼了！

要知道，在过去很长一段时间里，大众就已经在打斯柯达的主意了，如果斯柯达不是捷克的国企，如果不是CCCP人的阻挠和雷诺汽车的反对，或许这桩交易早就达成了呢。

要知道，无论从官方还是民间，捷克和西德的关系都是非常好的。很多德国企业他们的订单都是直接找捷克代工的，斯柯达和大众的关系好也是利理所当然。

只是，在1968年，曾经发生过一起震惊世界的大事，叫做布拉格之春。

如果CCCP没有介入，或许那个时候捷克就已经率先变色了。

然而，捷克和西德他们的关系再好，但是也防不住沈老板花钱买来的关系硬呀。

现在已经是东欧大变革的时期了，各国举步维艰，只要敢花钱，他们就真的敢办事。

这样的机会千载难逢，沈光林不想错过。

要知道，沈光林的长城集团明明没有任何汽车生产的履历，华夏也是个穷国，即使华夏人很多，也未必能够给斯柯达带来美好的未来。

但是，这一切并不影响他们长城集团真的中标，哈韦尔估计也不是真的为了斯柯达好，只要自己好，那大家一切也就都好了么。

欧洲很小，钱既然已经花了，那苏黎世的工作人员也就到位了。