这个收费的比例需要我们工作人员的评估后才能确定，不过我可以保证马特西茨先生崇高的人品，将会获得我们十分之一净资产的最优收费资格。”

马特西茨沉思了一阵说道，“少洛先生，我有一个想法您看是否可以？看了关于乌托邦小镇的各种报道，我十分地羡慕，我也希望我退休以后过上这样的生活。我想在奥地利也建设一座这样的乌托邦小城，人口甚至可以在10万人的级别，我愿意协调负责所有的工作，包括乌托邦小城的全部建设费用。

那么我和我的家庭是否可以优先获得，这个小城正式居民的资格呢？当然我保证，我不会转移任何的财产，并将它捐献给我尊敬的乌托邦基金会。”

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“马特西茨先生，您的诚意我们收到了，我同意您的申请。我邀请你乘坐我的专机，在下周我们一起返回星空国的三口洋市，在那里我将会给你安排好人造心脏移植手术，再启您的人生健康之路。”

少洛微笑着和马特西茨拥抱。

F1总裁伯尼此时也和少洛搭上了几句，谨慎地问候之后询问少洛是否有参与F1这项运动的兴趣，少洛礼貌地拒绝了。在少洛看来F1这项代表着人类赛车最高水准的体育运动，也不可避免地收到了新能源时代来临的巨大冲击。

它正在从一项观赏性极强、代表着汽车顶尖科技的运动，变为了一项圈子里的游戏。这项号称世界上速度最快的汽车运动，在纯电汽车时代降临之后，已经显现出夕阳的特征。

如果少洛愿意的话，他甚至可以在一周内建造出来一辆完全智能化的无人驾驶赛车。它将会凭借多个摄像机和激光雷达传递而来的信号，让AI自动驾驶几乎完美地通过每一个弯道，让赛车的各种性能超越人体生理极限而发挥到极致，那种水平即便是少洛也不一定能抗衡。

少洛在遇到小乌之前，热爱汽车运动的他就预测到，人工智能未来驾驶的无人汽车将会在安全性上全面超越人类司机。而在特殊的赛车领域AI人工智能驾驶的赛车，也将打败所有的人类世界冠军，而且优势是无可撼动的。

这一切如果法律允许的话，10到15年已经是上限。

这一切正如20年前的围棋、象棋和国际象棋界，谁能预料到人工智能电脑棋手，会将一个个世界冠军毫无悬念地扫落马下？！

和伯尼讲述这些没有什么意义，当阿斯顿马丁的纯电F1停在比赛起点的时候，那就意味着这是两款不同时代的科技产物，即便胜了又如何？

伯尼也好，FIA主席莫斯利也好，他们都已经得知了阿斯顿马丁的汽车运动部，在周一周二的时候测试电动F1赛车的结果。伯德创下的赛道最快圈速甚至比少洛创下的最快圈速还快了5秒！这是什么概念？这是相差一个数量级的存在！

周二的时候更为可怕，一台装备了前后8个摄像头的阿斯顿马丁纯电F1赛车，竟然连续在赛道上利用超硬轮胎行驶了60圈，总距离超过了300公里，中间没有进站停留休息过。

在测试中间无人驾驶的赛车，创下了比伯德还要快3秒的赛道新纪录！而这个赛车是按照伯德的重量重新配重的赛车。这就证明了同样的条件下，智能AI驾驶的无人F1赛车远远快过人类车手驾驶的同样赛车！

少洛和伯尼都明白对方的意思，谁会愿意将F1变成一项在AI智能体之间的一场比赛？！人类必须在这个AI大发展的时代，找到更适合我们的定位，找到新的体育竞技突破点。

当帕洛克将这个测试成绩报告给少洛之后，少洛决定停止电动F1赛车公开参加F1赛事，甚至是表演赛的计划，因为一旦这款赛车在公众面前正式亮相，那对于F1这项运动来说那将是毁灭性地打击。

一个标杆为人类汽车运动最顶级、最极速的比赛项目，怎么能承受沦为二流赛车、二流赛车运动的打击呢？

伯尼的心里此时已经酝酿着对F1的再次重大改革，甚至也萌发了转让F1项目的想法。所幸，少洛先生也给出了让他松了一口气的答案。

那就是阿斯顿马丁将不会单独组建新的电动车赛事，也没有计划进入这个领域。这种情况下，留给伯尼进行改革或者变现的时间还是足够的。

午餐结束后，FIA的工作人员给少洛做了一个简单的体检，确保少洛的身体各项机能指标能够满足F1赛事的高强度需要，结果自然是OK的。