以前是专门用来放钉网的，船保养的也不错，就是停在码头这半年没有上过船坞。

现在还在码头边上停着，如果想买的话，他给问问价格。

若是我们过去的话他先领着我们去看船，中意的话就叫船东出来谈谈。

老爸让他打个电话问问价格。

不到十分钟，那人就打回了电话，说是他朋友要价27万，不过这船有三个股东。

要是我们想去看船，就提前给他打电话。

小主，

这人还真不错，挂电话前还告诉我爸，现在船不好卖。

让我们到时多杀价，差不多他们就卖了，船是贷款买的，银行也催的急。

挂断电话，我笑着说：“爸，这人和你很熟吧，这话都和你说。”

老爸说这人和他认识十几年了，最早用小船时就认识了，常去卸他船上的货。

我心说难怪，原来两人十几年前就认识了。

“老爸，等船明天出了海，你就找我二姨夫和你一起过去看看，反正也不远，打个车也就百十块。”

“船况好、合适的话找那人帮忙谈一下，争取拿下来，差个一万两万咱也要了。”

“我说你小子怎么就这么迫不及待的想要买船？”

“难道你认为出海真的每趟都能赚到钱啊！有时候货装的多也不一定挣钱，总有行情不好的时候，赔钱也是难免的。”

“不要把这行想的太美好，不过买船我还是支持你的，这事也还要跟你妈说说，让她知道。”

我点点头，也承认这行不是每家都能挣到钱。

等到码头的船一多，价格相互竞争，利润肯定会减少。

那时就会优胜劣汰，不行的自然就淘汰了。

到时候船小装货少就会被大船挤压。

你们想想别人装6万斤，你装3万斤，利润永远比你要大。

而船的油耗方面其实差距不大。

这也就是为什么我要买一艘大船，这也算是未雨绸缪、提前准备了。

而且我有种直觉，我可能真是有海运的人！