有些呛眼的感觉。

适应了一会，我在里面转了一圈。

只是这一个舱的空间，我感觉比号整船装的货都要多。

我掏出卷尺量了一下。

长8米。

宽7米8。

高接近3米。

粗略一算，乖乖不得了！

187个立方！

这一个舱如果是装海蜇，至少能装30万斤。

若是装鱼的话。

因为受限于箱子尺寸，再算上箱子的抗压能力。

这一个舱差不多能装2000箱左右。

而这样的舱一共有三个！

也就是说这条船光是舱里就能装6000箱，装货量正好是号的五倍。

简直太惊人了。

只是秋天有这么多货给我装吗？

我不禁有些踌躇起来。

算了，暂时不考虑这些了。

看来船大有船大的苦恼！

这船设计还是不错的。

在船舱的上面有一根龙门吊。

可以轻松将甲板上的货下到舱里，也可以把舱里的货吊到甲板上。

省去了不少的人力。

我突然看到了船头前面有一台起重机。

走近一看，不由惊呼出声：

“老爸快看，这居然还是电动的！”

老爸其实早已经注意到了这台起重机。

我下到舱里那会他就过来看过了。

他点点头压低声音说：

“这东西你打海蜇时就能用上，能省不少设备钱，这个估计至少值个十几万。”

我听了不由倒吸一口凉气，乖乖挺值钱嘛！

再看向另一艘船，也有这玩意。

看来两船的配置是一样的，当时可真是下了本钱。

我抬头看了眼宽大的驾驶室，顺着梯子上到二层后，驾驶室的门是锁着的。

只能隔着门玻璃看看里面的情况。

这里面的空间是真的大，比的要大三倍不止。

而且这视线也要好不少。

感觉离甲板至少得有五米以上。

层高差不多有3米了。

驾驶室的两侧是固定的沙发。

驾驶座椅是旋转的皮座椅。

雷达、导航跟我们船的都不同，明显高一个档次！