只要能把捕捞海蜇研究透彻，那就已经足够体现出这艘船的价值了，哪怕其余时间一直停放在码头都行。

然而我从小就有一个远洋梦，非常向往探索深海的未知领域。

或许是从小科幻片动画片看多了吧。

为什么一直换大船呢？

首先一点，船越大越安全，这是不可否认的。

远洋肯定会遇到大风大浪，那里水深流速急，加上各种风向交错，不确定因素比较多。

九级十级风比较常见，根本不可能像在岸边那样，收到有风可以马上回港避风。

很多时候远洋船只能在海上硬扛风浪。

而目前我还没有停靠别的国家渔港码头的能力，不管出海多远，还是要回自己码头卸货。

但我相信随着渔船的增大，或许只需要一个机遇，这种状况就会改变。

因为目前来说还没有什么是钱办不了的事。只要有钱，不敢说百分百，但至少99%的困难都会迎刃而解。

而且我有种预感，未来2~3年之内，这一行肯定会逐渐的衰落。

随着渔业捕捞资源的匮乏，越来越多的老渔民，老船长退出这一行业。

大多数的年轻人宁肯进厂打螺丝挣那每月千八百块，也不愿意从事这一行业。

这是因为从事捕捞行业比我们收鲜还要累，很多人干不两天坚持不下去就跑了。

干这一行需要的是好手，而好手一般往往伴随着高工资。

鱼货的价格比较的恒定，他可不会因为你船上员工涨工资了就身价大涨。

再加上连年产量下降导致很多渔船入不敷出，开始出现连年亏损。

从而引发大批的人卖船。

捕捞行业其实和赌博差不多。

赌博是直接拿钱赌，捕捞行业则是捕了鱼换成钱。

而影响捕鱼的因素多种多样，其一看的是船长的经验与能力，其二就是运气成分。

船上除了船长跟大车外，还有一个重要的岗位，那就是鱼捞长。

鱼货捕得多少，第一看船长能力，第二就看鱼捞长。

探到鱼群后鱼捞长负责指挥下网。

这网如果下不好的话，一切都白搭。

比如说调试水深也是一门技术活，探测到鱼群在水下80~100米的位置，你要是下到150米或者60米，那就只能与鱼群擦肩而过了。