红星公司的对手很多，什么一汽、二汽、上气不接下气的，基本国内的车企，都能算的上是红星汽车的对手，只不过这些对手有大有小而已。

唐伟东知道牟昱辰说的肯定不是这些车企，于是就笑着问他道：“噢，你指的的哪家车企，国企还是外企？”

牟昱辰摇头笑了笑道：“都不是，是一家民企，吉利的名字您听说过吗？他们现在也开始杀进汽车制造行业了！”

唐伟东恍然大悟，这家车企他自然是听过的，在后来也算是数得着的头部几家车企之一。

之所以没把国企车企当做对手，那是因为大家的性质不一样，人家就是一年卖一辆车也不会饿死，但像红星、吉利这样的民企，生产出来的车卖不出去，那唯一的结果就只能是破产倒闭了。

因此，红星和吉利才是在“一条道”上行走的人，这也是牟昱辰把他们归类为竞争对手的原因。

不过，可能大多数人不知道的是，这家车企的背后，其实站着的同样是那无处不在的尤太资本！

在这家企业排名前五的股东中，除了吉利控股和创始人李老板这两个股东之外，其他的三个股东，就是在书中经常提到的、也是“入股Tang公司”的那三家，尤太资本掌控世界经济的马甲和白手套。

也就是：先锋领航、贝莱德和道富，这三家资本巨头！

还有就是，当年轰动一时的，吉利收购沃尔沃的着名商业事件，不知道还有多少人记得。

其实这起收购案，就是由罗斯柴尔德家族出面促成和亲自进行操作的。

以及吉利入股奔驰，同样也是如此！

当然，吉利控股和李老板加起来，还是持有吉利42%的股份，算是股东中持有股份占比最多的，应该说，吉利还是一家兔家的企业吧，只是尤太资本掺和的比较深而已！