这个现象多少反映出了,马登家族只把香江当成一个淘金的地方,与和记大班祈德尊这些泡在香江,积极开拓香江本地业务的英国商人,有着不言自明的差异。
说白了,香江就算局势变天了,主要业务仍然是航运的会德丰,资产都在海上航行的船上,能将利益损失风险降到最低。
这是老马登几十年前在中国淘金总结出来的经验,现在由小马登完全继承。
高弦环顾了一下各家船务公司的代表,开口直奔主题道:“在座诸位肯定都明白,香江能源安全事关重大,高兴能源的成品油运输不容有失。”
“最近,港元和美元脱钩,实行自由浮动,随之港元贬值明显。”
“虽然我们之间的运输合同早就签好了,但我也不愿意把便宜占尽,毕竟,咱们是长期合作。”
“你们有什么困难,或者想法,尽管提出来,归根结底,给香江运油的船,不能出纰漏。”
董健华首先表态拥护道:“高先生说得对,给高兴能源运油,不仅仅是简单的生意,还关乎香江的能源安全,必须勠力同心地做到万无一失。”
“按照目前的形势来看,运输成本确实有压力。因此,东方海外希望调整一下明年第一季度的高兴能源运输合同。”
稍后,其他人也陆陆续续地发表了自己的看法,大体上和董建华的要求类似。
高弦非常痛快地当场拍板道:“我信奉做生意要双赢,各位的要求,我原则上同意,具体方面就和高兴能源详谈吧,”
看着各家船务公司代表欣喜地连连点头,高弦继续说道:“我要再租几艘船走曼谷、西贡这些中南半岛海域的路线,大概的时间是明年上半年,货船优先,油轮排后,谁家那时候有空余的运输能力?”
……
PS:声明一下,像前两章那样和中国互动的情节,以后不会有了,免得再收到相关告知。再悄悄问一句,有人举报了前两章么?求手下留情!