当投资者一窝蜂的做多原油的时候，银行为了规避风险，就要在芝加哥期货交易所上开立大量的多单。

然而，此时的中东产油国却因为产出来的石油卖不出去而发愁。

因为疫情原因，老百姓都待在家里不出门，不开车，所以石油需求暂时消失了，而炼油厂还在不断的生产石油。

如果是金银铜铁这些商品，生产出来之后可以储存起来，等疫情结束之后再慢慢销售。

可石油属于易燃品，必须用专门的储存仓库，不是随便找个地方都能存放的。

中东国家为了把自己产的石油尽快销售出去，于是在芝加哥期货交易所卖出了大量的空单，然后源源不断的往美国运送石油，准备把大量的石油都卖给交易所。

问题来了，期货交易所的仓库也已经装满了石油，怎么办呢？多出来的石油只能存放在油轮上，当时，港口停满了满载原油的油轮。

而此时，中行手上却持有大量的原油期货多单，危险可想而知。

芝加哥交易所预感到有可能出现负油价，所以提前下了通知，工商银行等国内机构也提前移仓，避开了风险，唯有中行的交易员选择按兵不动，一直持有多单，直到交割日。

为什么中行没有提前移仓？因为按照协议，这些多单是原油宝投资者购买的，与中行没有关系，最终的盈亏由原油宝投资者承担，中行仅仅是一个中介机构，帮散户投资芝加哥原油期货。

所以，中行交易员也没放在心上，依旧按计划操作，准备到了最后几天再平仓。

可是，最后中行突然发现，整个市场已经没有了买家，自己持有的多单根本卖不出去，哪怕低价也卖不出去！

现在，仓库堆满了石油，根本卖不出去，谁还会大量的做多原油期货？除非脑子进水。

这时候，中行为了降低损失，曾经考虑进行实物交割，把石油买下来，运回国内销售，反正国内的油价高，中行还能趁机多赚一笔。

但，这个想法不切实际。

首先，中行一开始没有想过进行实物交割，因此就没有办理交割资质。

即便交易所破例允许中行交割也没用，找不到油轮，更找不到仓库，买下来没有地方存储。

考虑再三，最后中行决定平仓出局，彻底认输，于是不计成本的出货，把国际油价砸到了负37美元。