所以我们可以用这个条件让岭西支持我们的电动出租车铺完所有岭西的城市，也享受一下地方保护主义。

而我们依然可以和其他省份谈判，把纯 电公交车产线在他们那里落地。”

陈长流的话所有人眼睛一亮这主意不错，如果全岭西省的城市都用了种花家的纯电出租车，那么这个市场也不小。

“好，这样一来我们的纯电出租车就可以占领整个岭西省的市场，这对于我们来说绝对值了。”

陈延峰差点就跳起来，他已经在意淫他手下的汽车公司的产品也大卖了。

本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！

不过就在这个时候，不同的声音传了出来。

“陈总，正常20万台车的工厂投资额怎么样都要30-50亿，甚至更多，我们之前已经立项了数据中心和云计算的项目。

再加上各项目的研发资金进一步加大，以及要留有足够的压货资金，这样大的投资，公司必须要和银行贷款了。”

听到财务总监赵娜的话，陈长流面色古怪的盯着赵娜，很快就知道了她为什么这么说了。

而从另一个角度来看，怪不得所有的车企都要寻求上市，因为只有上市才能发展，毕竟汽车生产线投资太大了，根本不是手机生产线能比的。

想想只是20万台的汽车生产线，最少都得三五十亿，如果年销量百万台呢？

那单是建设生产线都要几百亿，不上市融资，仅靠利润根本就顶不住。

别看纯电动大巴每辆利润很高，但是陈长流知道的是像轿车、SUV这种主力类型的车，往后20年，国产品牌的车单车利润少得可怜。

像某迪年销量超过300万台的规模，而且摆脱了外企的三大件。

按理说不管是研发成本还是生产成本，都已经摊得很薄了，但单车利润也只有9000。

即使合资车在国内卖的是高价低配，但到后面单车利润也都达不到5位数。

所以仅靠车企自身的利润建生产线，那效率可想而知。

除非向某拉一样，用讲故事的方式培养狂热粉，加上外国品牌的名头，在近乎毛坯的情况下大割特割，单车利润超过。

要知道某拉的车虽然有自己的优点，但是他的那些优点不足以使他卖那个价格。

PS：错字先更后改。