这完全和若雷心灵中的村民完全不一样，他心中的村民总是那样勤劳憨厚淳朴善良。

这些村民争先恐后地扑上了轮船，见什么抢什么，只要是他们拿的动的都被他们拿走了。

一楼船尾厨房小邱放的南瓜，冬瓜，大白菜，甚至甲板上水手们用的两把斧头都被抢走了。

一个青年小伙跑得最快，左手擒着一只鸡，右手抱着一只鸭，高兴得手舞足蹈。

那些跑得慢了点的，什么也没有抢到，又疯狂地冲上了二楼，三楼。

二楼三楼更是什么也没有，船员屏声静气地待在房间里，不敢出来，也不敢发出一点儿声音。

这是什么情况？电影电视里那似曾相识的画面如此真实地就发生身边，若雷狠狠地揉了揉眼睛，似乎证明自己是不是在梦中。

抢到了东西的村民高高兴兴地走下了轮船，没有抢到东西的人骂骂咧咧的，"这是什么轮船，穷死了，什么也没有。"用力捶打栏杆，气汹汹地下了船。

还有一个七八岁的小男孩，居然还两手空空地哭着走下了轮船。

更让人难以相信的是，一个七八十岁的老奶奶，嘴里不停地嘀咕着什么，也两手空空颤颤巍巍地走下了轮船。

也不知道她是怎么上来的，这么大的年纪了，万一不小心掉进了江里怎么办。

好在厨房的门紧锁着，要是让他们把厨房里也洗劫一空，船上的人这几天都不想吃饭了。

好在法务团队找到负责此事的部门，据理力争：“这场事故是突发极端天气和航道标识被暴雨模糊共同导致的，并非船长失职。

这些资料足以证明，支船长在航行过程中已经尽到了最大的谨慎义务。”

与此同时，公司安排公关团队与当地媒体取得联系，向他们客观地介绍此次事件的经过，避免不实舆论给支船长带来更大的压力。

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公关团队还积极与收货方沟通，诚恳地说明情况，争取收货方的理解，缓解他们对货物延迟的不满情绪，避免收货方因着急而给相关部门施压影响对支船长的处理。

大副带领船员们，在船上仔细整理出当晚的航海日志，详细记录下每一个操作细节和时间节点。

他们还绘制了事发时轮船的航线图，清晰地展示出轮船是如何在复杂恶劣的环境下航行的。

大副带着这些资料，四处寻找能够为支船长作证的目击证人。