陈尘亲自出面和余成北唱反调，这是很多人都没想到的。

本以为会是卢伟奇出来打擂台，没想到第一个发声的是陈尘。

他的说法也得到了很多人的认可，玩抖音围脖比较多的雷俊是第一个亲自点赞，在下面评论说大米和红星一样，把安全放在第一位，跟随着红星的脚步把汽车安全做好。

各路的大佬也纷纷点赞陈尘的围脖，弄的余成北连夜删除之前的发言。

陈尘这一发言，直接把华威&塞力斯给顶到了风口浪尖上面，智驾系统，厂商的宣传是厂商的宣传，实际的效果还是得看实车。

余成北在汽车还没有正式上市就大放厥词，自然是不讨好。

双方以往的关系，似乎在这里也开始产生一点裂痕。

“陈尘这小子发什么疯，我们 两家面对都不是一个用户群体，他们红星汽车愿意怎么搞就怎么搞，怎么还管到我头上来了。”

删除前几天发言的余成北，看着手机有点不可置信。

华威和红星在半导体上面合作的一直都是很好的，手机上面有一定的竞争，但那也都是有限的，并没有这种陈尘亲自下场颇具攻击性。

“该不会是红星的视觉方案遇到什么瓶颈问题了吧？”

“让红星的战略不得不从智能驾驶上面移开？”余成北狐疑的自言自语。

红星宣布造车比华威进入汽车领域要早，投入的资源也很大，在余成北看来红星虽然进去的早，论成果还真不一定有华威这种专精一两个方面来的多。

华威因为手机业务被封锁，投入大量的资源在汽车biu，上万名的工程师，专注于智能驾驶和智慧座舱方面，和塞力斯达成合作后又得到了小康集团工程师以及技术支持，余成北有自信在智驾这一方面超越红星。

其他的方面，从目前看到关于红星红二零的消息来看，智慧座舱上二者应该是不分伯仲，无非就是红星的生态更好一点，屏幕更好一点，电机转速更高一点，电池他们自己产的应该也会更强一点罢了。

区区这些领先，不足挂齿！

陈尘之所以和余成北唱反调，主要是二者对汽车文化的看法不同，两个公司的文化不同。

或许还有一些年龄上的不同。

“你不应该直接下场的，这种事让卢总来就行了。”苏淼给陈尘拿来一杯水放到桌面上，走到他身后轻揉着他的肩膀说道。