而且潜台词毛笼生宏也听了出来，红星要这台车的完整数据，其中还有一个东西，那就是版权。

同意，同意，必须同意！

大喜的毛笼生宏果断说出了陈尘想听到的话，“鄙社有关风籁的全部资料会在明天送到贵司，同时也愿意将版权交给贵司，希望这台车的设计理念能在贵司的手中发扬光大。”

陈尘没接他的话，自顾自的说着，“驾驶情感是一种很奇妙的东西，驾驶情感和工程机械的结合，精密齿轮和肾上腺素的美学共振，操纵者的意志被汽车翻译成机械芭蕾，冰冷的参数在每一次行驶中变成人车共生的温度。”

经过翻译后的美观缺失，但陈尘的这段话还是引起了马自达一行人的共鸣，是啊，驾驶情感确实是像陈尘说的那样，是一种很奇妙的东西，也是马自达追求的东西。

“今天就到这里吧，我还有其他事情，让卢总陪几位在红星看看。”

陈尘离开以后，下面的谈论才变得热烈起来，卢伟奇作为汽车事业部的老大，就大的条件方面开始和毛笼生宏进行讨论，陈总说的合作开发车，中间让马自达学技术，那都是说的好听，说给他们听的场面话。

实际上技术的归属，交换，卢伟奇才不会客气呢，马自达想用一台原型车的设计换红星的电气技术，那不现实。

在不经意间，卢伟奇“不小心”说漏嘴红星有材料能大大缓解转子气缸壁磨损情况后，这场讨论才结束，因为松真健一和毛笼生宏要马上和开启董事会议，气缸壁和密封问题要是能大大缓解，其转子发动机的寿命也会大大增加。

就算不是彻底解决，只要说能在一定程度上缓解，按时维护，那就大有可为。

红星的条件也没有很苛刻，合作开发，共同使用新材料下的转子。

在得到董事的首肯以后，接下来几天里，和红星合作的进展就开始加速，双方达成了合作开发风籁这台车的合作，达成了合作开发转子发动机的合作，同时也达成了其他的一些技术合作，像超高压缩比的高效增程器，动力扭矩分配参数等等。

毛笼生宏想拿到的纯电平台，在红星这里也得到了完美的解决，红星开发中的通用集成式动力电池纯电平台项目，又迎来了马自达工程师的加入。

卢伟奇也是心里暗喜，一张大饼就换来两家的工程师，水果来，马自达来，下一家说不定长安也会来，接下来说不定传统厂燃油外资车企也会来。

红星画的饼，大家都甘之如饴的过来吃。