市委这边也是恨铁不成钢，不知道这北汽的领导层是怎么想的，你看人家大米雷俊抱红星的大腿，车一上市就是爆卖。

市委这边出面去找红星谈谈，给北汽拉拉关系，大家都是帝都的企业，这事不就成了？合作不是很简单的事？

你北汽倒好，现成的大腿和关系不去用，反而舍近求远去找华威合作。

也怪不得人家红星不愿意带着你们玩。

可毕竟北汽也是帝都的曾经的亲儿子，还是长子，现在发展又有这么大的困难，市委这边最终还是决定帮忙说和说和。

由市里出面，把卢伟奇给约出来，大家一起坐下谈谈合作。

看面前北汽的这个负责人似乎对只约卢伟奇出来还有些不服气，市委的人只能是恨铁不成钢的说道：“陈尘现在是什么人？”

“我想见他都需要看他有没有时间，更何况卢伟奇现在才是红星汽车的负责人，整个红星汽车事业部被陈尘全权交到了他手里，只要卢伟奇答应合作，见不见陈尘都没关系。”

有时候就是这样，大家都是在一个市的企业，家长希望红星帮帮曾经的帝都长子，卢伟奇也说不了其他的，在饭局上面就当即拍着胸脯保证，星神电池在2022年4月之前就会对北汽展开供应。

哪怕产能不够，也不会少你北汽的。

至于其他的合作，大家需要找个时间好好谈谈。

话分两头，这边北汽在帝都市的撮合下，倒向红星，华威这边则是失去了一个刚谈成的合作伙伴。

“余总，这没办法的事，人家北汽是帝都的，红星也是帝都的，帝都市肯定也是想让北汽能发展起来，这样整个帝都就会有三家大型车企集团。”

余成北何尝不明白，这次的新能源汽车竞赛，早就不是单纯的厂与厂之争，而是城市与城市之间，地域与地域之间的竞争。

帝都如果真出了三家大型车企，那帝都的汽车产业和GDP绝对会是有质的飞跃。

单红星自己就是年销60万级别的，加上大米和北汽，帝都也极有可能会成为第一个做到年产销新能源汽车百万级别的城市。

重点是这里的销量还受到产能限制。

要是等红星的三期建成投产，仅红星一家，就能达到百万级别。

“算了，北汽去红星就去红星吧，上汽和奇瑞这边的合作还是没问题的。”

说实话，余成北最近很是烦躁，今年华威手机销量没有上升，对于华夏市场和全球市场来说，没有上升就是下滑。

大米的增速都有百分之二十多，自家的增速却只有百分之三左右。

还有一个问题就是，红星的应龙发售以来，受到全球各地的企业抢购，其中没有华威，因为自家是有昇腾这块服务器计算卡存在的。