就和零售商去批发矿泉水一样，卖出去就是一次性的买卖。

但是航运不一样，属于长期可持续的业务，买一艘船可以跑10年，成本可控增长可持续。

航运其实和货车是一样的道理。

去买一辆货车，可以自己单干，可以加入运输企业，一干就是一辈子。

人没了，车还在。

有色是什么？

资源。

世界的发展离不开资源，不论是矿产煤炭，还是铜铝钢铁其他稀缺金属，都属于发展的必要资源。

这些都属于顺周期，

就是不以个人意志为转移的周期品种，世界局势的变化不论好与坏，这些都是必须解决的事情。

全球贸易，并不只是生产出来的商品，还有很多矿产资源，农产品资源，原材料和加工用品都是全球贸易的基础。

这就是航运的底层逻辑。

技术形态有用吗？

只能说部分有用，落在交易中，最有用的只有两个，

一个是顶分型，一个是底分型。

无论是任何一个周期，有了顶分型和底分型之后，才能确认趋势，

同时趋势才会发生改变。

在交易中，大多数人对于洗盘和出货不好分辨。

其实对于这个问题，很好解决。

不需要知道主力是洗盘还是出货，只要盯紧5日均线即可。

主力想要拉升时，一定会沿着5日均线上涨。

而主力也知道很多人都是利用5日均线交易，因此在日线级别上，主力会针对此类交易者进行诱导。

在这里记住洗盘是什么样子的。

主力洗盘会采取小阴小阳的方式，也会经常带有上下影线，

为的就是套住追涨和骗走下跌割肉的人。

同时洗盘是有时间周期的。

一般洗盘就是3天，绝对不会5天。

还有一种情况是日内洗盘，K线毫无规律可言。

其实用人性的角度去思考一下就明白了。

洗盘和出货有什么不同？

洗盘就是为了骗所有人下车，

出货就是为了骗所有人上车。

洗盘经常采用振幅形式，上下晃悠，上蹿下跳，让人产生害怕的心理行为。

同时即便是出现阴线，也是可以控制，可以被覆盖的小阴线，中阴线。

绝对不会出现大阴线。

但凡是出现大阴线的，第二天一定要进行反包，或者画出一个中阳线，形成阳吞阴或孕线。

出货是什么？

出货的目的是为了套现，那么一定要让人感觉到自己可以赚钱。

而大阴线，跌停板，就是让所有人产生买入就赚钱的机会。

人类