“防炫光的设计在消费电子产品领域是一个比较大的课题，回头你联系下「泰山精密」那边，他们应该有防眩光屏的技术储备。

让他们准备一批给你们测试，效果不错的话，全面进行换装。另外让他们给屏幕集成光线感应模块，根据亮度调整屏幕亮度，这样也能很好的避免类似的情况出现。”

说完他回头对李可道，“纯电汽车的设计，后续会越来越电子化和智能化，设计部的人需要加强这一方面的学习，不然有什么需要解决的问题都找不到方案。”

李可小鸡啄米似的点着头，一旁的何克勇看到这一幕忍不住想笑。

平时这位大小姐可是出了名的跳脱，不到在王总面前乖得跟鹌鹑似的。

“王总，反光都只是个小问题，还有2个比较大的问题。”何克勇从pad上调出测试车辆的能耗曲线，指着上面的数据道，

“正常情况下，百公里能耗在18度左右，但是在电机和电池持续工作，特别是在维持140公里/小时的高速状态下，能耗水平会飞快提升。

根据我们的测试，维持130-140的速度，能耗的水平将提到到28-35度左右。几乎每提高10公里的速度，能耗便增加一度。

只是能耗提高，还不是什么大问题。可怕的是在这样工况下，电池会因为温度过高，导致性能下降。

当电池温度提高到45度以上时，容易出现热失控的风险。”

他指着还在跑道上飞奔的轿车道，“轿车型号因为内部散热空间更小，在之前的测试中，因为极端工况测试，已经烧掉一辆。

好在我们的电池设计非常给力，即便是热失控情况下，电池也只是冒烟，在冷却液作用下，电池还没来得及将车身烧毁，便自动熄灭了。

另外一个问题是电机热衰减，在150公里的时速下，电机的衰减问题并不严重，超过250公里时速，行驶时间超过半小时，电机就有点承受不了。”

王铭认真听着他的讲述，这些问题不仅仅是现在存在，即便是他重生前的那个年代，锂离子电池的这些问题一直都存在。