其实刘强东说的话不无道理，目前第三方快递还都处于各自区域运输网的发展阶段，除了邮政还没有哪一家能做到全国规模，即使能触碰到自己运输网以外的区域，但是时效性又特别差。

周鹏知道，在上一世，刘强东两年后从今日资本拿到第一笔投资后，便力排众议，大张旗鼓的搞起了物流。而且后来京东能够快速的发展，其强大的物流网有着举足轻重的地位。

看来刘强东对于国内物流的诟病，从这时候就已经深有体会了。

周鹏正自犹豫要不要提前将自建物流的观念传递给刘强东，刘强东接着说道。

“其实，我也知道物流在电子商务中的重要性，我也留意到淘宝网最近已经和圆通进行了战略合作，但是周鹏还是那句话，我们的销售的产品主要是以3C产品为主，对于物流配送的要求也更高……

其实我甚至想过，如果将来有需要，我们最好建立自己的物流网……”

周鹏闻言眼睛一亮。

“哦？说说你的想法。”周鹏问道。

“与淘宝那种C2C 模式相比，我们这种B2C的模式对于仓储和物流及配送的依赖度更高。

其实最好的解决办法就是拥有自己的物流体系，这样不仅可以控制利润空间，而且自营物流并建立一套规范的配送及服务流程，这样物流的时效性，安全性，服务都统一，也会让客户拥有更好的购物体验。

但是如果我们要搭建一个自己的物流体系，并且要覆盖全国的话，至少需要上万人，同时仓储基地起码要在十几个城市以上建立，对于目前的京东，这个想法太难了……”刘强东悻悻的说道。

周鹏还以为刘强东是在今年京东业务量突飞猛涨的情况下，突发奇想的想要自建物流，没想到刘强东一下子就把自建物流的好处一一列举了出来。

看来上一世，即使没有周鹏这个外挂，京东仍然能够快速发展绝非偶然。

时效性是物流配送的重要环节，现在的快递可不像后世百家争艳时期的快递，现在所谓的快递也无非就是比平邮快上那么一点。

从客户下单那一刻就要等卖家打包发货，然后再等快递上门取件，然后周转，运输，到达客户所在的城市后再层层周转，最后配送。整个流程下来一个星期能到都算是快的了，十天半个月也很正常。

最主要的是这时的快递并不像后世可以实时跟踪，只要在手机上点一下，就能看到快递进行到了哪一步，客户想催都不知道从哪个环节开始催。